干散货运价方面,10/24日BDI报1797点,环比-1.2%,同比-62.2%。集装箱运价方面,10/21日当周SCFI集装箱运价指数1778.69,环比-1.9%,比-61.2%,其中上海-美西集装箱运价2029美元/FEU,环比-3.2%,同比-68%;上海-欧洲集装箱运价2379美元/TEU,环比-7.8%,同比-69%。
港口拥堵方面,近期航司通过大幅削减运力来提高装载率。10/24日Clarksons全球集装箱塞港指数为33.8%,相较一周前-0.7pct,10/24日Clarksons全球干散货船(Cape+Pmax)塞港指数为30.48%,相较一周前-1.3pct。近期宁波北仑港▪疫▪情▪影▪响▪逐渐消除,预计短期发运将有所好转。
集装箱方面,运输格局逐渐转为宽松,集运运价仍处于下跌通道。供应端德鲁里预计集装箱船市场预计明年将交付260万TEU的运力,明年新船交付和拆船量都将处于高位。
全球经济衰退以及中国出口承压背景下集装箱运价预计继续下跌。
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